- 作者：小编
- 发表时间：2022-09-21 17:20
前几天，马拉车市身边一位好友转发了一篇《浙江理想汽车有限公司申请注销》的文章，并问及“理想汽车是否跑路”，一时间，马拉车市也是一头雾水，这理想汽车不是刚发布了L9吗？并且，虽然近段时间销量有所下滑，但也不至于跑路吧！
随即，马拉车市在国家企业信用信息公示系统查询显示，浙江理想汽车有限公司增加了一则简易注销公告信息，公告期时间为9月5日至9月24日，简易注销结果为正在进行简易注销公告。
更值得关注的是，该公司的法定代表人沈亚楠近日持续抛售理想汽车股票，五天内两次抛售共100万股套现1316.38万美元，约合人民币9113万元，这一举动也将理想汽车送上微博热搜。
事实上，此理想非彼理想。一般来说，为了业务便利，一家大公司旗下会有多家附属子公司，有的有实际业务运营，有的则没有，而显然浙江理想汽车只是注册在那里而已。然而，从字面上的确很容易被人过度理解，毕竟在造车新势力中，破产、跑路的并不少见。
曾经包下鸟巢，请来杰森斯坦森站台的江苏赛麟汽车，以一场华丽的发布会开场，到后来董事长兼首席执行官王晓麟却卷走了大笔的钱跑路美国，至今马拉车市还历历在目。
而从理想汽车的现状来看，显然还不至于。不过，近段时间沈亚楠抛售理想汽车股票，所带来的影响又是理想汽车不得不面对的难题。毕竟，管理层最清楚企业经营现状，从资本市场的普遍规律来看，大股东的抛售预示着估值和股价变化拐点。
对此，理想方面给出的解释是：“沈亚楠的减持属于正常行为，不必过度解读。”
无独有偶，除了沈亚楠近期的大规模减持套现外，另外一位理想汽车非执行董事——美团联合创始人王兴，也于近期对理想汽车进行了减持。
事实上，一家公司的总裁减持股票是很正常的行为，只不过短时间以内，两位股东前后抛售股票，并且后者还是在近期理想汽车正处于理想ONE停产风波的风口浪尖上，势必会对理想汽车引起巨大冲击。
实际上，近期理想汽车话题不断。从销量遭遇滑铁卢，到理想ONE深陷停产风波，再加上沈亚楠的抛售套现不免引起各界关注。
9月初，各家车企正向发布8月份自家汽车销量之际，比亚迪、蔚来、小鹏等都保持高速增长势头。但唯独理想的销量腰斩。根据理想自己公布的数据，今年8月份，理想汽车共交付4571辆，同比下滑51.54%，环比下滑56.14%。
更出乎市场意料的是，今年7月，理想汽车交付量已被后来者哪吒汽车和零跑汽车超越。
数据显示，哪吒汽车以14037辆的交付成绩位居榜首，同比增长133.5%；零跑汽车交付12044辆，同比增长177%；小鹏交付11524辆，同比增长43%，而交付量为10422辆的理想，仅排在第四位，同比增长幅度更是低于蔚来，排在第五位。
由于理想ONE终端降价2万元，计划将于10月份停产的消息，又被消费者吐槽为“销售欺诈”，也给下一步的市场销售带来不小的负面影响。
因此，相比公司注销、总裁套现，对于理想汽车而言，目前更可怕的是信任危机。
9月1日，理想汽车方面消息，理想L8将在11月初发布，发布当月即开启交付。据理想汽车一位销售人员透露，因为换代的需求，理想ONE售价直降2万元，后续在生产端，理想汽车也将以理想L8的生产销售为主，理想ONE会逐步退出。
该消息一出，也让不少刚原价订购理想ONE汽车车主的不满。一名车主在微信群以及社交平台上发帖称，他于8月底提到了理想ONE新车，没想到刚过了几天就降价2万元。
9月4日，在杭州某理想汽车门店，有大批2021款理想ONE车主自发拉横幅维权。从网传视频及图片来看，这些2021款理想ONE车身贴着维权横幅，上面写着“理想ONE汽车虚假宣传欺骗消费者”、“理想汽车无良车企欺骗消费者”、“理想与套路之间，相隔一个理想ONE”等标语。
随后，理想汽车在官方App发布《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》，表示理想L8发布后，理想ONE的基础售后保障不会受到影响，理想汽车将严格履行对于所有车主的质保承诺，并在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务。
事实上，这并非是理想汽车首次激怒消费者。去年5月，理想汽车推出2021款理想ONE，相比于老款车型，虽然2021款理想ONE售价上调了1万元，但辅助驾驶系统软硬件和配置上的升级显得格外良心。然而，多位车主咨询是否短期内将推出新款车型，均得到否认，本着信任的态度最终购入旧款理想ONE，但曾想购买不久后的上市新款车型，车主认为理想汽车存在欺诈销售、刻意隐瞒新车上市消息，从而引发维权事件。
理想汽车的这一系列操作不仅损害了刚提新车车主的利益，也损害了老款车主的利益，而且会导致车主对理想汽车这个品牌变得不信任、不忠诚。正所谓事不过三，理想汽车如若不悔改，并不积极采取相应措施弥补消费者，那么，相信到最后只会咎由自取。
当前国内新能源造车赛道火爆，理想汽车总裁的套现，让人联想到不久前巴菲特抛售比亚迪的消息，市场纷纷猜测，今年以来业界大佬先后离场，新能源汽车是否已被集体看空？毕竟该领域的“泡沫”过大，新能源造车企业均是高估值，投资者和消费者都要注意相关的系统风险性。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。博鱼体育博鱼体育博鱼体育
相关文章：